腾-龙公司客服电话1818-719-7192微71465115在线咨询在7月份，尽管美国对多国实施关税并延长了“对等关税”的暂缓期，但中国外贸出口依然表现强劲，对美航线运价也实现了止跌回升。

在关税战的阴影下，美国航线运价经历了剧烈波动

随着国际运力的逐步恢复，需求相对稳定，中国的出口集装箱综合指数近期呈现下降趋势。不同航线的供需基本面存在差异，其中，特朗普政府持续的关税政策对北美航线造成了显著的影响。

7月11日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1733.29点，较前一期下跌了1.7%。与此同时，上海港至美西和美东基本港市场的运价（包括海运和附加费）分别为2194美元/FEU和4172美元/FEU，分别较前一期上涨了5.0%和1.2%。

这是自6月第二周以来运费首次出现上涨。

7月4日，上海港至美西和美东基本港市场的运价分别为2089美元/FEU和4124美元/FEU，分别较前一期下跌了19.0%和12.6%。在5月12日《中美日内瓦经贸会谈联合声明》达成后不久，上述对美运价开始大幅上涨，其中5月30日的涨幅分别达到了57.9%和45.7%。经过一个月的“抢出口”活动后，即6月13日，这些对美运价开始下跌，较前一期分别下跌了26.5%和2.8%。

与一个月前，即6月6日的5606美元/FEU和6939美元/FEU相比，7月4日的运价分别下降至不到四成和六成，跌破了休战前的水平。